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沥青路面二灰基层应用研究
 

由于半刚性基层路面具有承载力高、整体稳定性和耐久性好的特点,以半刚性材料为基层、沥青混合料为路面的结构是我国常见的路面形式,但随着对其认识的加深,其缺点也逐渐暴露出来。比如它的早期强度低,影响了交通的早期开放;二灰稳定骨料易产生冲刷现象,造成路面损坏,影响路面使用寿命;二灰碎石混合料在强度形成和使用过程中,因温度变化会产生温度收缩裂缝,因含水量变化会产生干缩裂缝。当沥青面层较薄时,此类裂缝往往延伸至面层形成反射裂缝等。

因此,我们有必要研究半刚性基层的各种特性。在半刚性基层沥青路面的结构组成中,二灰碎石混合料在我国应用广泛。为了提高沥青路面的长期使用寿命,本文在各种试验的基础上,对二灰碎石基层材料的性能进行了深入研究,包括:系统阐述了现行规范和国外沥青路面的设计方法,探讨了规范的设计理论,讨论了设计方法的不足;研究了二灰碎石混合料的施工工艺,提出了二灰碎石施工中的质量控制要点,分析了二灰碎石混合料的强度形成机理和强度特性,通过试验详细研究了材料级配、温度和水泥含量对二灰碎石强度的影响,提出了岳阳地区二灰碎石混合料的施工要点。

研究了物理和化学方法提高二灰碎石混合料早期强度的效果,研究了二灰碎石半刚性基层收缩裂缝产生的原因,提出了减少基层收缩裂缝的措施,并结合二灰碎石的路用性能,对施工工艺提出了一些有效的建议。通过正交试验,得出二灰含量、粉煤灰含量和骨料含量对二灰碎石压实度的影响规律,对二灰碎石混合料的设计和施工具有指导意义。

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